Las Navieras son las grandes ganadoras en la crisis del 2020.
Si bien cayeron las exportaciones y las importaciones, al mismo tiempo, aumentaron los fletes. Hay una diferenciación importante entre las cantidades demandadas y los comportamientos de los fletes, es por eso que las navieras son las grandes ganadoras en la crisis del 2020.
A mediados de octubre, el mercado de fletes, duplicó valores respecto del 2019, razón por lo cual los fletes son más caros en un 140% en relación al mismo periodo del año pasado.
En América Latina, donde tuvimos una evolución positiva de las exportaciones y negativas de las importaciones, se dejó ver un aumento de los fletes de importación de contenedores en un 100% más que en el 2019.
Lo que podemos analizar en este contexto es el desequilibrio entre la situación de los puertos y el transporte marítimo, los puertos perdieron poder de negociación frente a las navieras.
A esta crisis, debemos sumarle los problemas estructurales y la escasez de equipos en las terminales, lo que va a traer como consecuencia, por lo menos en el corto plazo, que los costos no bajen.
Además, la falta de contenedores, generalmente asociada a factores estacionales, sumado a esta coyuntura de demoras relacionadas a medidas fitosanitarias y restricciones por las cuarentenas en los distintos países proveedores de insumos, provocó un alargamiento en los tiempos de liberación de contenedores, lo que llevó a faltante de los mismo.
Esta falta de equipo se profundizó cuando la producción empezó a reactivarse y a necesitar logística para exportar, lo cual se hizo casi imposible ya que los contenedores estaban demorados en otros destinos del mundo.
Al día de hoy, no hay garantías de que el sector se fuera a normalizar y, en consecuencia, importar mercadería en un contenedor de 40 pies high cube ya es una misión casi imposible, tanto por el valor como por la disponibilidad.
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Fuente: TradeNews.
